Visión Financiera

El costo de mirar hacia otro lado

En Ciudad Juárez, la investigación por presunto robo y distribución ilegal de combustible ya no representa sólo un asunto empresarial. También coloca bajo escrutinio la capacidad de las autoridades para detectar actividades que pueden desarrollarse dentro del territorio municipal. 

El caso de LPE Transportes merece una investigación sin prejuicios, pero también exige revisar si los mecanismos de vigilancia pública funcionaron antes de que tres predios quedaran bajo resguardo de fuerzas estatales y federales.

Cruz Pérez Cuéllar era el alcalde electo para el periodo 2024-2027, pero solicitó licencia indefinida a su cargo en junio de 2026 para buscar una candidatura. Héctor Ortiz Orpinel asumió las funciones de la presidencia municipal. 

Ante la investigación, la administración municipal debe explicar, dentro de sus atribuciones, qué controles existían sobre los inmuebles y las actividades relacionadas con la empresa. No corresponde al alcalde determinar culpabilidades, pero sí corresponde al gobierno local responder por las actuaciones de sus dependencias.

Uno de los predios se ubica frente a Riberas del Bravo, en Puerto de Dunquerque y Hermenegildo Luna. En el lugar fueron localizados camiones de transporte de personal y estructuras que, según reportes periodísticos, aparentaban relación con el despacho de combustible. 

Otro punto se encuentra en El Sauzal, donde fue localizada una toma clandestina. Ninguno de estos elementos permite atribuir un delito a LPE Transportes, pero sí justifica una revisión sobre los permisos, registros y actuaciones administrativas vinculadas con esos sitios.

Desde una perspectiva política, el problema no termina con la intervención de autoridades estatales y federales. Cuando una actividad empresarial opera durante un periodo prolongado dentro de una ciudad, resulta legítimo revisar qué información poseen las autoridades locales y qué procedimientos aplican dentro de sus competencias. 

El Ayuntamiento debe entregar los documentos que correspondan, atender los requerimientos de las instancias investigadoras y aclarar si sus dependencias detectaron alguna irregularidad. El crecimiento de LPE Transportes también merece una revisión financiera sin prejuicios.

En agosto de 2025, la empresa incorporó 28 autobuses modelo 2026, con calefacción, aire acondicionado y WiFi. La adquisición no demuestra un origen ilícito de los recursos. Sí representa un dato que puede contrastarse con registros fiscales, créditos, estados financieros y documentación empresarial. Una investigación seria debe seguir el dinero sin convertir una inversión legítima en prueba de delito.

El combate al huachicol exige coordinación entre autoridades municipales, estatales y federales. La administración de Ortiz Orpinel debe asumir la parte que corresponde al Ayuntamiento, sin invadir las facultades de la Fiscalía ni de otras instituciones. 

Una auditoría administrativa puede revisar permisos, licencias, inspecciones y expedientes; una investigación financiera puede establecer el origen de los recursos; y la autoridad penal debe determinar si existen delitos y responsables.

LPE Transportes no puede recibir una condena mediática por aparecer dentro de una investigación, y las personas señaladas en versiones periodísticas tampoco pueden ser consideradas responsables sin pruebas y resolución judicial. 

Pero esa garantía no impide revisar la actuación del poder público. Si existieron fallas de supervisión, deben identificarse; si los controles municipales funcionaron, la administración debe demostrarlo con documentos.

Liderazgo que deja huella

Nos cuentan que el Premio Eugenio Garza Sada volvió a poner sobre la mesa una idea que, entre tantos discursos sobre responsabilidad social, a veces se pierde. Que los resultados también se miden por el impacto que dejan fuera de las empresas. 

FEMSA y el Tecnológico de Monterrey reconocieron este año a Eric Hágsater Gartenberg, presidente de Grupo Chinoin, cuya trayectoria combina empresa, ciencia y conservación ambiental; y a Formando Emprendedores, organización que desde 2004 ha beneficiado a más de 230 mil niñas, niños y adolescentes con programas educativos, financieros y de desarrollo personal.

Y ojo con el tercer galardonado, porque el talento joven también se hizo presente. OAKs Filtration, proyecto encabezado por Luis Ángel Robles Morales, estudiante del Tec de Monterrey campus Chihuahua, desarrolla sistemas de filtración para hacer más eficiente el riego agrícola y ya ha beneficiado a más de 500 agricultores. Tres historias distintas que explican por qué el legado de Eugenio Garza Sada conserva vigencia.

Descuentos y números rojos

GAC Group automotriz china y que en México preside Rafe Huang, no atraviesa su mejor momento y es que, sus propias marcas Trumpchi y AION cerraron 2025 con ventas por 609 mil 242 unidades, lo que equivale a una caída de 22.83% difícil de maquillar con discurso expansión. 

Menos ventas significaron fábricas operando por debajo de su capacidad, inventarios creciendo más de 35% y costos fijos por vehículo disparándose alrededor de 40%. 

La respuesta de GAC tampoco parece haber dado los resultados esperados, pues para intentar mover sus vehículos, la compañía recurrió a descuentos de entre 15 mil y 30 mil yuanes por unidad, sin embargo, los costos de fabricación de automóviles completos terminaron superando los ingresos generados por esa actividad. 

GAC no sólo tuvo dificultades para vender, también tuvo que asumir el costo de tener vehículos que no encontraron comprador al ritmo previsto. Cuando una automotriz tiene que producir menos, gastar más y almacenar más unidades, es una señal de alarma.

CONCANACO gana espacio con De la Torre

TOME NOTA *** Algo está haciendo bien Octavio de la Torre al frente de CONCANACO SERVYTUR. Las imágenes del Segundo Informe de Gobierno de Claudia Sheinbaum son elocuentes: el presidente de la Confederación se mostró cercano y conversando con distintos funcionarios federales. Y en política empresarial, eso cuenta.

Una cosa es encabezar uno de los organismos empresariales más importantes del país y otra conseguir que sus planteamientos lleguen a las mesas donde se toman decisiones. De la Torre parece estar consiguiendo ambas.

Un ejemplo es el combate a la extorsión, uno de los temas que más ha impulsado durante su gestión. 

Lo que comenzó como una bandera de CONCANACO ha ido ganando terreno: el pacto contra este delito que promueve la Confederación ya llegó a 16 entidades federativas, con la intención de sumar más.

No es poca cosa. La extorsión afecta todos los días a comerciantes, pequeños negocios y empresas familiares, muchos de ellos sin herramientas suficientes para enfrentar las amenazas del crimen. 

Convertir esa preocupación cotidiana en un asunto de agenda pública requiere capacidad de organización, interlocución y, sobre todo, propuestas concretas. De la Torre parece haber entendido esa dinámica. Su estrategia no se ha limitado a exigir respuestas a las autoridades. 

Ha buscado construir acuerdos, involucrar a las cámaras empresariales y llevar el problema a los estados. Así, una demanda del sector comercial empieza a adquirir dimensión nacional.

Ahí está uno de los aciertos de su gestión: entender que la representación empresarial también se construye haciendo política, tendiendo puentes y manteniendo abiertas las puertas con quienes tienen capacidad de decisión.

La cercanía con el Gobierno de Claudia Sheinbaum es evidente. Pero más importante que aparecer junto a funcionarios es aprovechar esa interlocución para colocar sobre la mesa los problemas que afectan directamente al sector.

El combate a la extorsión será, sin duda, una prueba para medir hasta dónde puede llegar esa estrategia. Por ahora, el balance le es muy favorable.